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我局认为，在内幕信息公开前，刘旭伟与内幕信息知情人于某军存在频繁联络，其证券交易活动与内幕信息高度吻合，且刘旭伟无合理理由解释说明上述情况。因此，刘旭伟的上述行为违反了《证券法》第七十三条、第七十六条第一款的规定，构成《证券法》第二百零二条所述的内幕交易行为。刘旭伟在内幕信息敏感期内控制并操作“华某栋”和“殷某成”账户买入“吉林森工”股票1，032，802股，金额11，393，149元，卖出123，000股，金额1，441，298元，在内幕信息公开后全部卖出，合计亏损1，287，656.81元。

“一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！”袁雪成在文章中呼吁大家关注交通安全。袁雪成告诉北青深一度记者，此前在写文章时，他也曾多次打110、市民热线反映市内环高架上有载重卡车行驶问题，“报警有人接警，市民热线有记录和录音，后来我看到了改善，但是高速路出入口毕竟太多了，总有漏洞，总有人报侥幸心理”。

袁雪成称，城市内部的快速路和事发的312国道不一样，内部的快速路肯定不允许货车上路。“312国道倒是允许这种车上路，但肯定不能超载”。无锡高架桥侧翻发生后，因推测原因与大货车超载有关，这个老生常谈的问题，再次被人们提起。一位从事长途货运近十年的职业司机告诉深一度记者，因为不想超载，他经常拒绝百八十公里的短途订单，“长途超载的很少，想超载老板也不给你超，跑短途的不行，不想超载也得超。”

我只想说一点，低能耗、低碳是可以走向现代化的，数据说明了这一点。如果按照中国本世纪前十年的状态，是走不通的，现在要转型发展就是这个意思。发达国家有两类，一类是高碳型，第二类是相对低碳型。国内的实践表明，低碳可以走向现代化，不一定都非要高碳，我想说一下，比如说珠三角，产业结构调整比较早，能源结构调整也比较早，基本上没有重度雾霾。

对于这份通知，接近国通快递高层人士并未予以否认，仅强调这是针对客服等部门下发的相关通知，可能被外界夸大了。国通快递在3月28日发布的官方声明称，快递是江湖，纵然有“丛林法则”，但其本意仍然是适者生存；全新的业务，需要全新的团队。去年以来，确有二三线快递退出了这个行业，现存的也大多举步维艰，同样面临着可能被行业和市场洗牌的残酷局面。国通快递利用存量资源，正在谋求转型。事实上，这波转型从2018年下半年以来，就已经在低调进行。2019年国通的经营主旨是“以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务”。企业转型所需的人员组建和资源整合也在进行中。

同时，巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，已按有关规定转中央纪委、中央组织部等有关方面处理。新华社党组党的十八大以来，新华社党组不断增强“四个意识”“四个自信”，注重坚持党的领导，不断加强党的建设，管党治党意识进一步增强，政治生态、党风政风有所好转，干部职工精神面貌发生较大变化，为党的新闻事业作出了积极贡献。巡视中，巡视组发现和干部群众反映了一些问题，主要是：学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神实效性不够强，落实“党媒姓党”“政治家办社”要求、提高政治站位、强化责任担当存在差距；聚焦主责主业不够，履行国家通讯社职责存在短板，国际传播能力有待加强，落实意识形态工作责任制不够到位；党建工作层层递减，基层党组织虚化弱化，执行选人用人规定不严，存在“带病重用”“近亲繁殖”等问题；履行“两个责任”不到位，执行纪律规矩不严，违反中央八项规定精神和“四风”问题仍有发生；一些重点领域和关键岗位存在廉洁风险，经营“靠山吃山”问题依然存在；上次巡视整改不到位。