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德赛西威：车市低迷、加大研发投入 一季度净利润预计下滑约7成德赛西威（002920）4月7日晚间披露第一季度业绩预告，公司预计盈利3500万元至5000万元，同比下滑68.79%-78.15%；公司上年同期盈利1.60亿元。报告期内，中国汽车市场销量同比下滑严重，公司部分配套车型销量下滑；公司一季度研发投入同比增长。

上汽通用销量下滑有多方面的原因，市场环境未能好转是其中之一，而在市场寒冬之下，产品力和品牌力方面的要求显然更高，但通用旗下品牌在这些方面却未能做到充分。通用品牌在中国市场被广泛诟病的一个问题是，产品布局不够合理，同一个品牌内部、不同品牌之间，经常会出现相互竞争的情况。一位雪佛兰经销商对21世纪经济报道记者举例，今年上市的创界就是“上不上、下不下”，向下有创酷，向上有探界者，定位尴尬，很不好卖。

万科A（000002）4月7日晚间公告，公司已于4月4日以每股29.68港元的价格，向不少于六名承配人，成功配发及发行总数为2.63亿股的新H股，占全部已发行股本约2.33%。配售所得款项总额约为78.1亿港元，净额总额约为77.8亿港元，按4月4日的汇率计算，约为人民币66.5亿元。公司拟将配售所得款项净额用于偿还公司境外债务性融资。

富力地产一季度业绩报告显示，截至2019年3月底，公司负债总额达3218.61亿元，资产负债率为82.04%，较2018年底的80%上升2.04百分点。另据富力地产7月8日公布的2019年累计新增借款公告，截至6月30日，富力地产借款余额达1952.34亿元，较2018年末新增320亿元，新增借款占公司2018年末净资产698亿元的比重达45.8%。其中，银行贷款净增加25.30亿元，境外优先票据、公司债及超短期融资券净增加223.06亿元，其他贷款净增加77.00亿元，委托贷款、融资租赁贷款减少5.41亿元。

另一个问题在于价格管控疏散。“现在所有品牌上市后都降价降得太快了，我们都接受不了。”上述经销商表示，与其他车企相比，上汽通用旗下三个品牌价格波动较大，而且下降速度很快，有时新车刚上市一个月就降价了。通用旗下品牌降价快的原因之一是经销商销售习惯所致。在市场总体不好的情况下，经销商通过在线上渠道发布更优惠的方式吸引更多消费者，区域之间形成“价格战”，但行业及主机厂都未进行有效管控，价格战愈演愈烈。

据河南省长垣市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部，河南省长垣市9日确认无症状感染者1例，截至目前已连续17天无症状。患者王某某，男，60岁，长垣市蒲西街道办事处人，在长垣市粮食局家属院（蒲东街道办事处管辖）居住，是当地第5例确诊患者陶某某次子，和陶某某有直接接触史。