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交易所和收费的模式经过了很多的实验，从零手续费的补贴到makertaker补贴，等等，有很多很多模式。这个我倒不是特别担心，最终的竞争还是要靠产品和服务好。王峰：我注意到，你并不看好“交易即挖矿”模式，一向低调的你，甚至连发微博进行抨击，称其“不但是变相ICO，而且是高价ICO”，为什么你这次反应如此强烈？甚至有人猜测，“交易即挖矿”模式对同样依赖高频交易的币安是个巨大威胁。我的问题单刀直入吧，交易挖矿模式果真对币安以及目前的主流数字数字货币交易所的DAU（DailyActiveUser，日活跃用户数量）造成了冲击吗？

我们再来看个好消息，回到我们整个中国汽车市场来看，目前中国千人汽车保有量不到200辆，跟世界上最发达的美国、欧洲存在巨大差别。今年中国汽车保有量就80，当中国汽车保有量达到4亿辆的时候，假设每20辆淘汰车我们换来一个新车，中国基数盘将会达到2000万辆往上的市场。也就是说今天我们前面感觉到有一点灰心，但是无论怎么发展，中国在未来汽车第一大市场的根基短时间内是不会动摇的，我们仍然在一个良好的市场环境中。所以我说有一个不好的消息，但是有一个好消息，我们这个市场依然存在，还是世界上最大的。

其中，建行张家港分行已分别向张家港市人民法院和苏州市中级人民法院提起诉讼，要求ST康得新及其子公司康得菲尔实业和张家港康得新光电材料有限公司（下称“康得新光电”）偿还贷款本息合计5059万元人民币和2186万美元。向ST康得新及其子公司提起诉讼或仲裁的不只银行，除上述中银国际证券和中泰资管外，据ST康得新披露，华福证券、太平洋证券、荣成市国有资本运营有限公司、TCL商业保理（深圳）有限公司均提起了诉讼或仲裁，标的金额合计达3.79亿元。

据观察者网查证，全日空的做法和日航一模一样。换言之，日本这两家航空公司仅在中国大陆和香港地区的网页上进行了更改，其他地区的页面压根没动。日本航企纠结已久，此举将被其他同行效仿？日航的一位发言人对《日本时报》表示，“我们选择了一个网站用户容易理解并接受的标注方法。”全日空方面也表达了相同的观点，他们希望消费者在访问网站时，能够更“容易地理解和接受”。

很多人担心我的品牌调性变了怎么办？这个就是答案，以前是自上而下的东西，我们对它的覆盖力、影响力就够了，整个品牌几十年讲一件东西还是没有问题。另外这件事情三个+号要做出来，我们要找到新的文化增长点，而且深耕的、精准的，内容和媒体配合的把它做出来。

1.2 户籍人口、小学生数可辅助深化判断人口流动趋势1）户籍人口来自公安部门，比较准确，虽不直接反映人口流动，但仍可间接推断部分情况。户籍人口是指在某地公安户籍管理部门登记常住户口的人口，不管是否外出和外出时间长短。1949年后，中国逐渐形成了当前户籍管理制度，1958年《户口登记条例》明确将城乡居民区分为“农业户口”和“非农业户口”两种不同户籍，并逐渐与地区粮食供应、教育、医疗、住房、就业等经济社会资源挂钩，由此控制了人口自由迁徙。1978年末改革开放后，特别是1990年代以来，户籍管理逐渐松动，人口开始跨越户籍限制大规模流动。根据2014年《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》，当前100万人以下中小城市和建制镇落户限制基本全面放开，100-500万人大城市落户需一定条件，500万人以上特大和超大城市落户仍被严格限制。2017年末，中国常住人口城镇化率为58.52%，而户籍人口城镇化率仅42.35%，尚有2.25亿农民工及家属子女未享受市民待遇，户籍制度改革依然任重道远。